廈金“小三通”航線4月9日起改線 通航建設兩不誤

東南網4月8日訊（本網記者 劉瑋 通訊員 謝欣 王雅馨 林昕昀 肖婉琴）4月8日，金通航道水域JT13A號和JT14A號兩座燈浮拋設完成，標志著金通航道改線開始。4月8日晚，廈門海事局、廈門港航道保障中心同步對外發布航行通（警）告：4月9日起，廈金“小三通”客船航行的金通航道將實施新的航路規劃，JT11＃浮至JT15＃浮之間航段由原折線航道調整為順直航道，啟用金通臨時航道用于廈金“小三通”客運航線雙向通行。

這是廈門與金門之間的“小三通”客運航線運營二十四年來的重要調整，此舉旨在滿足廈金大橋（廈門段）安全如期建設需要，同時保障廈金“小三通”客運航線正常通航，實現安全生產與通航順暢兩不誤。

據悉，廈金大橋（廈門段）項目海上主線橋梁進入裝配化施工新階段，開啟項目建設“陸海協同、智能拼裝”快速實施模式。由于橋梁擬建29＃－31＃墩位于金通航道內，航道運營期間橋梁無法施工，且施工船舶作業期間，將對原金通航道內的廈金“小三通”客船安全航行造成一定影響，造成通航安全隱患，廈門海事航保部門主動謀劃推動金通航道啟動改線事宜。

針對航道改線涉及的水文條件、船舶習慣航路調整等問題，廈門海事局牽頭組織對周邊水域的水深狀況、地質特征開展全面掃測及底質調查，聯合航道、航標、引航、港口、外代、元翔（廈門）海岸有限公司、兩岸客運船舶船東等多家單位及專家學者召開金通航道改線移標協調會，圍繞通航條件、施工安全、現場警戒、氣象影響等方面提出針對性風險防控措施，通過反復桌面推演，進一步理順航道改線流程，根據廈金大橋（廈門段）施工計劃，量身打造分階段實施的金通航道改線方案，計劃通過兩次臨時改線，逐步完成金通航道的最終改線任務。本次改線后，預計2026年2月將進行二次改線。

為保障廈金“小三通”客船在航道改線后轉入臨時航道的航行安全，廈門海事局基于船舶交通流特點及主要航行風險分析，幫助船舶駕駛人員制定航行計劃，進一步規范船舶航行秩序。同時，聯合廈門航標處針對新標拋設、舊標移位及撤除等制定詳細操作方案，組織專家評審，進一步優化全流程關鍵性控制環節，安排警戒船指引航標布設作業，強化相關水域巡航巡檢和通航秩序維護，保障新舊航道運營銜接順暢。此外，廈門海事局組織相關水工項目部及轄區廈金航線航商安全管理人員召開金通航道改線安全宣貫會，對航標布設順序、改線邊界點、拐點引導船等具體參數進行詳細宣貫，重點提醒航經臨時航道的船舶控制航速、加強瞭望、遵循引導船指揮，保障廈金“小三通”客船船員知悉并將安全保障措施落實到位。

為保障航道轉換現場通航安全，廈門海事局利用廈金大橋（廈門段）海域智能管控系統，實時跟蹤船舶動向，加強預警預控，提醒過往船只注意遵守臨時航道安全使用的技術要求。在改線首日派出引導船引導，調派海巡艇現場警戒，確保作業漁船及其它船舶不誤入臨時航道，保障臨時航道轉換平穩有序。

廈金大橋（廈門段）是落實“深化兩岸融合發展 夯實和平統一基礎”的國家重大戰略工程。自項目施工以來，廈門海事航保部門全力維護水上交通秩序，創造良好的施工環境。此次航道改線既是應對實際需求的技術調整，更是探索海峽兩岸融合發展新路的生動寫照。未來，廈門海事航保部門也將繼續探索建立更加科學、精準、高效的服務保障體系，保障廈金大橋（廈門段）施工水域和廈金“小三通”客運航線安全，為兩岸融合發展提供強有力的海事服務支撐。