馬尾大橋主線主體結構完成 力爭春節前建成通車

原標題：馬尾大橋主線主體結構完成

馬尾大橋。

海峽網12月13日訊 （福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）12月13日凌晨，馬尾大橋主線主體結構全部完成，力爭春節前建成通車。隨著這一關鍵節點完成，至此，6.38公里的橋梁實現全線貫通。記者從市建委獲悉，按市委、市政府部署，這座連接馬尾片區和倉山的重要跨江通道主線有望在2019年春節前建成通車。

12日下午，在倉山下洋村十字路附近，馬尾大橋南接線施工現場一片熱鬧。順著約5層樓高的施工梯道走上橋面，鋼筋模板架設的區域內，施工人員正圍著混凝土泵車伸長的泵管忙碌著。

據了解，馬尾大橋及南北接線工程共有3個部分：北接線工程、南接線工程、主橋跨江段橋梁工程。其中南岸起點為在建環島路，北岸終點與機場二期高速相接，道路全長6.38公里。其中南岸接線長約1.9公里，北岸接線長約2.8公里，跨江段橋長1.68公里，橋面寬42.5米，設雙向8車道，主跨滿足內河Ⅱ級、1000噸級海輪通航標準。

市城鄉建總該項目經理張良告訴記者，南接線剩下的最后3跨約90米的橋梁頂板，是他們的攻堅目標，按計劃，13日凌晨2點能完成澆筑。“這樣馬尾大橋南接線上下南江濱及主線通車范圍內的箱梁結構就全部‘拿下’了。”張良說，這也意味著，大橋主線主體結構全部完成。

在馬尾大橋上可看到海峽文化藝術中心。

隨著全橋建設提速，眼下，閩江上，馬尾大橋的優美弧線正隨波躍動，融入福州民居馬鞍形封火墻特色設計的橋型與周邊景色相得益彰。“明年春節前，市民就有望沿著6.38公里的主線橋梁橫跨倉山與馬尾。”張良說。

據了解，隨著主線主體結構的建成，全橋剩余施工也開足馬力。跨江段主橋正加緊橋面附屬設施施工，北接線正進行機場二期高速福州東（快安）收費廣場的改造，南接線將繼續主攻主線高架及路基（與環島路順接部分）建設。

四通八達的互通路網，也是馬尾大橋的特點之一。張良告訴記者，作為馬尾最大的交通樞紐，北接線13條匝道構成組合型樞紐互通，橋梁面積7.4萬平方米，上跨9處現狀福馬鐵路，同時連接江濱東大道、福馬路主干道及機場二期高速公路。目前，9條匝道建設已完成，剩余4條也在加快建設。

馬尾大橋南接線則是三江口片區最大的交通樞紐，共4層21條匝道，形成組合型樞紐互通，橋梁面積10.8萬平方米，同時連接南江濱東大道、環島路及福泉高速公路。“它與福泉高速實現全互通，即4個方向均可上下，還與南江濱、馬尾大橋主橋、環島路等相接。”張良說，目前，南接線各條匝道已陸續展開建設。

作為連接馬尾與倉山重要的跨江通道，馬尾大橋及其接線工程讓不少市民翹首企盼。“馬尾和三江口片區隔江相望，現在從馬尾前往火車南站、三江口一帶，要繞行魁浦大橋或鼓山大橋，至少需要30分鐘，等大橋建成，通過馬尾大橋過江，僅需5分鐘。”張良告訴記者，主線明年春節前通車后，將主攻匝道建設，明年底，馬尾大橋全橋就將全面建成通車，串起暢通出行路。