11月1日，由交通運輸部、工信部等七部委聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式實施。監管政策的落地，標志著整個網約車行業正式從“蠻荒1.0時代”邁入“合規2.0時代”，行業發展走向規范化，各網約車平臺也在積極調整自己的業務，以便在用戶體驗和安全上開展高品質、差異化的網約車服務。在此背景之下，金融成為了最有力的推手，易到、神州等專車平臺已在融資租賃、購車貸款、充值返現等方面有了清晰布局。
“網約車新政的頒布，一方面為行業的發展指明了方向，另一方面也促使著平臺戰略布局的轉變，從燒錢補貼搶占市場過渡到提升服務謀發展。” 深圳市人大常委經濟工委委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙網約專車系統(www.dimeng.net)CEO向雋認為，在網約車市場理性化發展時代下，靈活、高效、便捷的專車金融為專車平臺擴大市場規模、提高服務質量，甚至是推動整個專車市場發展的重要性不言而喻，將成為平臺強力突圍的新方向。
今年以來，中國網約車市場一直處于風口尖浪。7月底，當行業還沉寂在網約車合法地位的喜悅之中，滴滴與優步中國合并的消息再次震動整個行業，而10月，北、上、廣、深等地網約車征求意見稿陸續出臺也預示著網約車新政已經到來。作為典型的共享經濟代表，網約專車在經歷了前期的“野蠻生長”，新政的落地進一步強調了服務效率和出行安全，加快了平臺運營模式創新化步伐，從而以融資租賃、保險理財、消費信貸等創新金融服務為代表的專車金融應運而生。
專車金融是中國互聯網金融延伸和網約車市場發展的必然產物?；ヂ摼W金融就是要將現代金融服務，更好地惠及社會經濟發展的薄弱環節，進而推動中國整體經濟的大發展。而網約專車市場作為智能交通出行的最高頻入口，其服務需求量與日俱增，可以說，以互聯網金融形式崛起的專車金融，給網約車市場注入強大的活力，也增強了廣大消費者對于金融服務的獲得感。
就市場反應來看，專車金融等商業服務模式給平臺發展提供了新動能，助推平臺實現“彎道超車”。近期，由易到總裁彭鋼帶領易到推出的一系列“生態充返”、“硬件日”和“半價日”等創新玩法，并與樂視的手機、電視等服務相結合，使易到用戶實現了9個月的持續增長，這也創造了行業里最長的用戶增長記錄。
借助于“互聯網+”、“共享經濟”，專車讓人們出行享受到信息技術發展的便利，但商業模式的瓶頸也制約了行業發展的速度，因此，在監管形勢逐步明朗環境下，商業服務模式的創新，給各大平臺提出了新挑戰。未來，在強調服務與安全的成為行業發展的提前下，專車金融帶來的資金、技術、資源等優勢，將進一步推動中國網約車市場快速發展。
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