臺研究機構：“一例一休”恐打亂臺灣景氣回溫

據臺灣《工商時報》報道，“一例一休”新制23日上路，臺灣“經濟研究院”昨指出，臺灣企業目前未滿5年的新進員工占比高達41.5%，“勞基法”新制實施后需調整特休假，造成人事調配困難、成本增加，企業可能因加班費支出增加，減少發放員工獎金。預估企業會把正職員工招聘大量轉為外包非典型工作者，尤其是淡旺季明顯的電子、機械業。

臺“經院”景氣預測中心主任孫明德更強調，2017年GDP年增率經建目標2%若要達成，就不要讓“一例一休”(每周休息二天，其中一天為例假不可加班，另一天可以加班)亂了景氣回溫的步調。

臺“經院”指出，加班費的調整將造成服務業勞動成本增加，除會反映在價格上，部分業者將選擇減少冷門服務項目，如客運業可能對偏鄉或冷門路線采減班的方式因應。

臺“經院”景氣預測中心主任孫明德表示，勞動新制目的是給員工更多休假，看似能讓上班族有更多機會休閑消費，帶動內需動能，但實際上企業主人事成本重新配置，民眾年度薪資卻不一定有所提升，“島內生產毛額(GDP)產出是從左口袋，放到右口袋，不會帶給整體經濟規模的增加，卻會讓業者相當猶豫該否繼續投資”。

臺“經院院長”林建甫則說，新制推動過程缺乏與外界的充分討論，對于細節部分，仍有很多人感到無所適從。臺“經院”特別分析新制上路對企業的沖擊，讓社會大眾多所了解。

臺“經院”助研究員李長泰指出，新制的加班費調整，不同產業受到的影響情況不同，依據“加班費占每月薪資比重”來看，總體制造業為5.8%、總體服務業為1.7%。制造業排名前3名的產業，以橡膠制品制造的7.8%最高、木竹制品制造7.0%居次，第三則為運輸工具和機械設備制造6.8%;服務業部分，前三高產業以公共汽車客運最高，達11.2%，保全及私家偵探6.4%居次，第三是汽車貨運5.5%。

特休假制度調整方面，李長泰指出，就業者現職工作年資時間，5年至未滿10年占19.5%，未滿5年者占41.5%，10年以上占39%，人事成本明顯會集中在年資未滿5年的員工族群。

林建甫以臺“經院”為例，研究機構員工多是知識工作者，勞動條件過去優于“勞基法”，如今面臨“勞基法”的嚴格規定令人頭痛，研究人員即使按照時間上班打卡，在辦公室卻沒有思緒，交報告時間到了又熬夜趕稿，新制實施后只能鼓勵員工在上班時間完成工作。