柯文哲治理交通堵塞無術 稱多開除幾個局長就行

臺北交通塞爆，民怨直沖柯市府，臺北市長柯文哲說“自己業務自己負責”，暗示交通局要扛責。（圖/《中時電子報》）

臺北交通連日來屢次陷入全面堵塞狀態，給市民出行造成極大不便。臺北市長柯文哲對此則表示，“自己業務自己負責”，暗示交通局要扛責，責任全部推干凈。并聲稱“再多開除幾個局長，臺北就不會塞車了”。此一言論引起臺北市民憤慨，臺灣《中國時報》發表評論指出，請問柯市長，治理一座城市，只需仰賴文攻武嚇，這套邏輯對嗎？自詡上天派來拯救臺灣人的你，可以趕緊醒來，別再鬧了嗎？

文章稱，昨天中午，臺媒專訪臺北交通局局長鍾慧諭，媒體人員進了局長室，才剛坐定位，眼前這位一年手握61億（新臺幣）預算的臺北交通主帥，忽然潸然淚下，讓原本“帶著槍炮”準備拷問她的媒體，氣氛頓時凍結。

不可諱言的是，在其位就該謀其政；當臺北陷入塞爆的黑暗時刻，作為主官，本應責無旁貸，做不好更該下臺，這是基本常識。只是，看著鍾慧諭，不禁令人回想起過去1年，幾乎所有離開柯市府的首長，無論是體育局長楊忠和、信義分局長李德威、研考會主委陳銘薰、文化局長倪重華，抑或副市長周麗芳，即便請辭原因各有不同，但他們身上都有個共通點：就是離開時，對柯都充滿怨懟。

到底柯做了什么事，讓這群各領域的一把手，都如此不甘？關鍵原因，無非是他迄今仍不懂君無戲言，看見鏡頭人來瘋，不懂裝懂“袂博假博”，完全不曉得當了父母官，講的每句話，即便像屁話，也都會成為影響民眾生活的政策。使得市府陷入一種“市長到處亂挫屎、首長忙著擦屁股”的惡性循環。

面對公共運輸票價漲跌，柯總把使用者付費、專業問題專業解決掛嘴邊。當公交車業者以反映成本為由要求漲價，交通局還有理由否決嗎？如今，隨著交通塞爆，為避免票價提高嚇跑乘客，交通局只好又宣布凍漲，莫名背了朝令夕改的罵名。

文章最后指出，臺北市交通布局“三橫三縱”，更是柯在未經利弊得失評估的前提下，草率喊出完工目標。交通局只能趕鴨子上架，讓立意良善的自行車道政策，淪為臺北市交通黑暗期肇因。面對問題，是解決問題的第一步。如果到現在，柯還不愿認清自己其實就是問題的根源，那么3年后，被人民開除的絕不會是哪位局處長，而是柯文哲自己。