巴黎開始測(cè)試無人駕駛巴士 行駛距離只有短短1公里

騰訊數(shù)碼訊（編譯：米可）雖然我們最近都在一直談?wù)撽P(guān)于無人駕駛的話題，但是好像這種被看成未來發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)距離我們還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。不過現(xiàn)在，在全世界已經(jīng)有越來越多的城市管理者和企業(yè)合作，開始在道路上進(jìn)行無人駕駛汽車的測(cè)試了。

而巴黎最近也加入到了這個(gè)隊(duì)伍中，一直以來巴黎都走在關(guān)注于電動(dòng)公共交通出行解決方案的前列，因此在無人駕駛技術(shù)上，自然也不能甘于人后。

目前，巴黎已經(jīng)開始了無人駕駛公交車的測(cè)試，目前只有兩輛代號(hào)為“EZ10”巴士在指定的道路上行駛，連接了里昂大道與Austerlitz大道，之間的距離只有短短的1公里。在經(jīng)過三個(gè)月的封閉測(cè)試之后，從本周一開始，這條無人駕駛公交車線路已經(jīng)開始免費(fèi)向市民提供服務(wù)，而從今年開始，將陸續(xù)在巴黎的其它街道上進(jìn)行測(cè)試服務(wù)。

“自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于這個(gè)星球上的每一座城市都有重要的意義，而它將改變我們的城市環(huán)境和公共空間，并且在未來的20年里會(huì)以驚人的速度發(fā)展。”巴黎副市長Jean Louis Missika在接受《法新社》采訪時(shí)表示。

這輛小型的EZ10由法國EasyMile公司制造，可以容納12人，并且內(nèi)置了攝像頭、激光傳感器和GPS等。它的最高時(shí)速為20公里，更加適合包括機(jī)場、購物中心和游樂園等短途公共場所的交通運(yùn)輸。事實(shí)上，EasyMile對(duì)于EZ10本身的定位就是覆蓋“短距離和固定線路的重復(fù)性運(yùn)輸”工作。

目前無人駕駛汽車已經(jīng)在全世界越來越多的城市中獲得認(rèn)可，比如除了巴黎之外，EasyMile同時(shí)還在芬蘭赫爾辛基、澳大利亞達(dá)爾文等城市測(cè)試這輛EZ10無人駕駛巴士。

除了EasyMile之外，還有一家同樣來自于法國的Navya公司最近也推出了無人駕駛巴士，并且已經(jīng)在拉斯維加斯開始運(yùn)行。另外新加坡和中國同樣也開始醞釀自己的無人駕駛公共交通計(jì)劃。