春運(yùn)“三變”：無(wú)紙化進(jìn)站、摩托大軍“退場(chǎng)”、C919上崗

新華社廣州2月6日電（記者田建川、王楚天、吳濤）后備箱是家鄉(xiāng)，方向盤(pán)是遠(yuǎn)方。人們?cè)诖汗?jié)團(tuán)聚中積蓄了溫暖的力量，踏上返崗之路。

在春運(yùn)的大遷徙中，很多東西沒(méi)有變：家的方向沒(méi)有變，團(tuán)聚的期盼沒(méi)有變。很多東西又在變：無(wú)紙化進(jìn)站乘坐火車(chē)、摩托大軍“退場(chǎng)”、C919上崗……

鐵路進(jìn)入“無(wú)紙票時(shí)代”

日均到發(fā)旅客超過(guò)50萬(wàn)人次的廣州南站人潮涌動(dòng)，卻不再有乘客排隊(duì)打印車(chē)費(fèi)報(bào)銷(xiāo)發(fā)票。而在過(guò)去，需要到專(zhuān)用機(jī)器上打印報(bào)銷(xiāo)憑證，人多時(shí)排隊(duì)打印發(fā)票至少需要10分鐘。

數(shù)十年來(lái)，中國(guó)的火車(chē)票走過(guò)了從卡紙車(chē)票、磁介質(zhì)車(chē)票、“刷臉”進(jìn)出站到電子發(fā)票的歷程。隨著2024年11月1日全面推廣數(shù)字化電子發(fā)票，我國(guó)鐵路客運(yùn)車(chē)票實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化。

乘坐火車(chē)出行的乘客首次享受到車(chē)票全面無(wú)紙化的春運(yùn)旅程，不斷向前的鐵路春運(yùn)迎來(lái)“無(wú)紙票時(shí)代”。

“如今，乘坐火車(chē)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上購(gòu)票、‘刷臉’進(jìn)出車(chē)站、網(wǎng)上打印報(bào)銷(xiāo)發(fā)票，手持身份證就可通行無(wú)阻，旅客出行更方便快捷了。”廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部新聞發(fā)言人彭翔說(shuō)。

摩托大軍“退場(chǎng)”

在廣東佛山一家塑料廠務(wù)工的黃小艷曾是摩托大軍中的一員。前些年春運(yùn)，她幾乎都是坐著丈夫的摩托車(chē)，大清早從佛山出發(fā)，歷時(shí)30多個(gè)小時(shí)，騎行1100公里，回到廣西崇左市大新縣下雷鎮(zhèn)的老家。

十幾年前，浩浩蕩蕩的摩托大軍從珠三角地區(qū)出發(fā)，沿著國(guó)道向廣西、貴州、云南等地騎行返鄉(xiāng)，曾是我國(guó)春運(yùn)中的獨(dú)特場(chǎng)景。

黃小艷說(shuō)，那時(shí)候想省點(diǎn)錢(qián)，即使再辛苦也得回家。“但近幾年我都是坐小汽車(chē)回家，我家的摩托車(chē)已經(jīng)‘退役’了。”黃小艷說(shuō)，連續(xù)三年的春運(yùn)，她都是坐弟弟的私家車(chē)一起回家。她的弟弟也在佛山打工，3年前購(gòu)買(mǎi)了私家車(chē)。

據(jù)廣東省交通運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2013年春運(yùn)期間，摩托大軍達(dá)到峰值約為110萬(wàn)輛次，此后呈逐年明顯下降趨勢(shì)，高鐵成為不少在外務(wù)工人員返鄉(xiāng)的首選。

2017年春運(yùn)，來(lái)自湖南省花垣縣的農(nóng)民工石欣在廣州踏上扶貧專(zhuān)列返鄉(xiāng)。那一年，他得到免費(fèi)技能培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，在廣東佛山的一家玩具廠干起了油漆工。2024年8月，石欣在佛山買(mǎi)了一輛小汽車(chē)，并在春節(jié)前開(kāi)回了湖南老家。

C919“上崗”

今年春運(yùn)，國(guó)航、南航、東航等三大航空公司共有16架C919提供服務(wù)。其中，國(guó)航和南航的C919飛機(jī)都是首次服務(wù)春運(yùn)。僅春運(yùn)首日，南航C919運(yùn)輸?shù)某丝途统^(guò)1200人次。

貨車(chē)司機(jī)周強(qiáng)在珠三角跑完春節(jié)前最后一單生意，興奮地登上從廣州飛往成都的南航CZ8233航班，他對(duì)首次乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919開(kāi)始回鄉(xiāng)之旅充滿(mǎn)期待。

“乘坐體驗(yàn)很舒適，座椅間距大。”周強(qiáng)說(shuō)，今年是首次乘坐C919返鄉(xiāng)。他在飛機(jī)上拍了很多照片，準(zhǔn)備回家后和家人分享這次美好的春運(yùn)之旅。