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      據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,闊別325天,滴滴順風(fēng)車(chē)再次走進(jìn)大眾視野。今天,滴滴出行總裁柳青、CEO程維帶領(lǐng)順風(fēng)車(chē)團(tuán)隊(duì),公布了最新的整改方案。整改方案提出,順風(fēng)車(chē)會(huì)永久下線(xiàn)用戶(hù)個(gè)人隱私信息,實(shí)現(xiàn)去社交化,并推出女性專(zhuān)屬保護(hù)計(jì)劃。但順風(fēng)車(chē)具體的上線(xiàn)時(shí)間仍然沒(méi)有公布。

      在整改方案里,滴滴順風(fēng)車(chē)采取三大安全舉措:保證真正順路行程,包括去掉附近接單功能、僅能在常用地點(diǎn)間接乘、永久下線(xiàn)用戶(hù)隱私信息;保證真實(shí)身份核驗(yàn),包括所有用戶(hù)實(shí)名認(rèn)證、視頻驗(yàn)證、人臉識(shí)別、信息核驗(yàn);全程安心保障,包括行程預(yù)警提醒、客服全面升級(jí)與最高120萬(wàn)駕乘意外險(xiǎn)。另外,順風(fēng)車(chē)還獨(dú)家推出女性專(zhuān)屬保護(hù)計(jì)劃,并承諾將持續(xù)公開(kāi)、透明地與外界溝通,與用戶(hù)共建順風(fēng)車(chē)安全。

      滴滴順風(fēng)整改方案細(xì)節(jié)曝光 滴滴順風(fēng)最新整改方案內(nèi)容是什么?

      順風(fēng)安全產(chǎn)品全景圖(滴滴出行提供)

      被問(wèn)及順風(fēng)車(chē)何時(shí)上線(xiàn)時(shí),滴滴順風(fēng)車(chē)總經(jīng)理張瑞說(shuō),暫時(shí)還沒(méi)有上線(xiàn)時(shí)間表。張瑞說(shuō):“我們現(xiàn)在確實(shí)沒(méi)有一個(gè)明確的時(shí)間表,包括安全這件事情,確實(shí)不是拿時(shí)間表來(lái)倒推的,如果以后我們覺(jué)得安全產(chǎn)品功能達(dá)到一定預(yù)期情況下,我們決定試運(yùn)營(yíng),我們先開(kāi)白天或者市內(nèi),免收信息服務(wù)費(fèi),但是具體時(shí)間點(diǎn)沒(méi)有明確的時(shí)間計(jì)劃。”

      去年,在多起安全事故后,滴滴成立安全指揮部,組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的職責(zé)程維和柳青各挑一頭。如今再次提到順風(fēng)車(chē),CEO程維說(shuō),今年他們?cè)诎踩矫娴耐度氤^(guò)20億。程維介紹:“除了做大量的產(chǎn)品,包括線(xiàn)下我們?cè)黾拥氖撬緳C(jī)安全服務(wù)經(jīng)理,網(wǎng)約車(chē)線(xiàn)下對(duì)司機(jī)面對(duì)面的培訓(xùn)溝通還是有作用的。除了線(xiàn)下有幾千人在面對(duì)這些司機(jī)以外,還有硬件車(chē)載攝像頭的投入,今年20億的預(yù)算專(zhuān)門(mén)在安全這個(gè)領(lǐng)域里。”

      關(guān)于重啟順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),滴滴內(nèi)部也討論了很久。滴滴出行總裁柳青說(shuō),最終促使滴滴做決定的是用戶(hù)需求,所以滴滴沒(méi)有放棄順風(fēng)車(chē)這一業(yè)務(wù)。柳青說(shuō):“一方面順風(fēng)車(chē)確實(shí)是一個(gè)有巨大社會(huì)責(zé)任的業(yè)務(wù),但另外一方面,非常真實(shí)的原因是順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)在內(nèi)部是一個(gè)巨大爭(zhēng)議的事情。我們有不同的業(yè)務(wù)在做出行,順風(fēng)車(chē)盡管產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值是巨大的,但是,(訂單)就是100萬(wàn)到200萬(wàn)單,滴滴今天全天的出行2000萬(wàn)到3000萬(wàn)單,占比差不多是5%到10%。”

      對(duì)于“順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)是滴滴唯一盈利業(yè)務(wù)”的說(shuō)法,CEO程維回應(yīng),目前的順風(fēng)車(chē)還遠(yuǎn)沒(méi)有到盈利的階段。程維更是強(qiáng)調(diào),順風(fēng)車(chē)如果重新上線(xiàn),安全是唯一的KPI。程維說(shuō):“順風(fēng)車(chē)如果未來(lái)我們要上線(xiàn)的話(huà),一定不會(huì)把規(guī)模和盈利當(dāng)成他主要的目標(biāo),實(shí)際上張瑞沒(méi)有任何這方面的指標(biāo)和KPI,今天他的唯一KPI就是安全,先小規(guī)模的試運(yùn)營(yíng)安全,如果要有試運(yùn)營(yíng)的話(huà),所以并沒(méi)有任何這方面的一些指標(biāo)。”

      責(zé)任編輯:林晗枝

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