南龍鐵路最新建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)圖來(lái)了！建成后南平到龍巖只需1.5個(gè)小時(shí)！

原標(biāo)題：南龍鐵路最新建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)圖來(lái)了！建成后南平到龍巖只需1.5個(gè)小時(shí)！

南龍鐵路作為國(guó)家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路

和福建省“三縱六橫九環(huán)”

鐵路網(wǎng)重要組成部分

與合福高鐵、杭深、龍廈鐵路一起

形成高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道

使福建省內(nèi)連接地市

快速鐵路環(huán)線封“口”成形

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聽(tīng)了小編的介紹，是不是很興奮

哈哈，知道小伙伴們已經(jīng)等不及了

南鐵小編早已來(lái)到南龍鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

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?閩江特大橋?

閩江特大橋位于南平市延平區(qū)境內(nèi)

為Ⅰ級(jí)雙線鐵路有碴軌道橋梁

跨越峰福鐵路、閩江和朱熹路

閩江特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)梁

具有“高墩、大跨、長(zhǎng)聯(lián)”的特點(diǎn)

主橋最大跨連續(xù)梁達(dá)216米

是目前世界上時(shí)速200公里

雙線鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁中

跨度最大的橋梁

? 延平西站?

延平西站總建筑面積9981平米

地處西溪邊，背山面水

自然景觀得天獨(dú)厚

站房造型呼應(yīng)西溪蜿蜒曲折的走勢(shì)

突出水之柔美

建筑的大屋面兩側(cè)低，中部高

中間過(guò)渡部分自然柔美，婉轉(zhuǎn)動(dòng)人

構(gòu)成了站房總體形象

?斑竹壟隧道?

斑竹壟隧道位于福建省三明市沙縣境內(nèi)

該隧道與向莆鐵路羅布隧道并行

因此有“山中立交”之稱(chēng)

隧道進(jìn)口位于鎮(zhèn)頭村境內(nèi)

出口位于洋平村境內(nèi)

設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道

?沙縣特大橋?

沙縣特大橋位于沙縣

三明現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)

大橋全長(zhǎng)2863.57米

為南龍鐵路全線最長(zhǎng)橋梁

南龍鐵路建成通車(chē)后

福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈

南平到龍巖最快鐵路旅行時(shí)間

將壓縮至1.5個(gè)小時(shí)左右

現(xiàn)在，讓我們更詳細(xì)了解它吧

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? 線路概況?

線路全長(zhǎng)248.1公里

北起合福鐵路南平北站

南至贛龍鐵路龍巖站

全線共設(shè)9個(gè)車(chē)站，其中延平西、

三明、永安南、雙洋、漳平西

雁石南為新建車(chē)站

南平北、三明北為既有站

? 速度變化?

南龍鐵路設(shè)計(jì)行車(chē)速度200公里/小時(shí)

該鐵路建成通車(chē)后

將進(jìn)一步完善福建鐵路網(wǎng)布局

對(duì)促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)先行發(fā)展

加強(qiáng)城市經(jīng)濟(jì)群間人流、物流、資金流

溝通往來(lái)具有重要意義

? 采訪花絮圖?

信息來(lái)源：南昌鐵路