廈門(mén)地鐵6號(hào)線角美延伸段 最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)

6月6日，廈門(mén)地鐵6號(hào)線角美延伸段工程建設(shè)取得新進(jìn)展——土建工程最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“龍江17號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著角美延伸段盾構(gòu)施工進(jìn)入最后沖刺階段，為年內(nèi)盾構(gòu)區(qū)間全面貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次“龍江17號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)著文圃路站－角海路站右線盾構(gòu)區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)，總長(zhǎng)約722米。施工單位中鐵十八局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，在掘進(jìn)過(guò)程中將下穿僑興港河、蓋板涵及社頭港橋等河道橋梁。區(qū)間設(shè)置2組平面曲線，曲線半徑均為700米，線間距14米－15米。線路縱向最大坡度9‰，拱頂埋深約6.9米－13.3米。

為保證盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，參建各方通力配合、精心組織，加快建設(shè)進(jìn)度，優(yōu)化資源配置，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源和施工組織方案進(jìn)行充分論證，僅用24天，即完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（特派記者 黃樹(shù)金）