兩岸融合發(fā)展 廈門走在最前沿

臺海網(wǎng)1月17日訊 廈門經(jīng)濟特區(qū)在兩岸交流方面創(chuàng)造了許多全國第一。把這些“第一”串起來看，不難得出兩岸交流的“路線圖”——兩岸關(guān)系的每次推進，大多離不開廈門的身影。它們折射出了中國在改革開放各個階段的宏大背景，最終展現(xiàn)出的全景圖，是廈門在兩岸交流合作方面先行先試的成效、經(jīng)驗和歷史性的貢獻。

今年4月21日，冠捷科技集團的一批電腦配件，從臺灣跨越海峽來到廈門，并在當天快速通關(guān)后搭上了“廈蓉歐”專列，開啟了萬里征程——從廈門出發(fā)，經(jīng)成都到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)中亞各國，直達波蘭羅茲。

連接 “海絲”“陸絲”連為一體

這單貨很輕，重量僅有3.9噸，貨值也并不高，才5萬美元，但在很多踴躍關(guān)注的臺灣企業(yè)眼中，卻有著沉甸甸的分量:“從臺灣通過海運到廈門，進行簡單的報關(guān)報檢，然后上班列到歐洲，比海運大概節(jié)省了一半運輸時間，成本只有空運的七分之一到八分之一。”

這是廈門創(chuàng)造的又一個“第一”。自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條中歐班列——“廈蓉歐”國際班列，第一次延伸到臺灣，變成“臺廈蓉歐”。廈門在推進自貿(mào)試驗片區(qū)的同時，把“海絲”“陸絲”連為一體，使自貿(mào)片區(qū)輻射面不斷擴大。

開啟 成為臺胞返鄉(xiāng)第一站

35年的經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)過程中，推動兩岸交流，廈門有許多個“第一”。

廈門經(jīng)濟特區(qū)“因臺而設(shè)”。中央最初在廈門設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)，從共性上說，就是要廈門在全國發(fā)揮改革開放的“試驗田”“排頭兵”作用，從個性上說，就是基于廈門與臺灣的特殊地緣等關(guān)系，賦予廈門促進兩岸和平統(tǒng)一的“橋梁”作用。

上世紀80年代兩岸“堅冰初融”之際，廈門絕對是讓臺胞消除對祖國大陸的陌生感、認識到大陸商機的兩岸第一站。1984年，“第一個吃螃蟹”的臺商高新平，在新加坡找上廈門訪問團，以30萬美元的投資，開始了“三德興”在廈門的創(chuàng)業(yè)。臺灣開放赴大陸探親后，一批批臺胞正是從語言相通、習俗相同的廈門，帶走久已不見的祖國特產(chǎn)，帶來深受歡迎的臺灣產(chǎn)品，開始了海上小額貿(mào)易；臺商在當?shù)匕l(fā)展舉步維艱時，正是從廈門開始，他們看到了和大陸經(jīng)濟互補的絕佳機會——一個例證是:1990年以前，全國有三分之二的臺資企業(yè)集中在廈門。

推進 再次站在改革開放最前沿

此后，臺商北移和在大陸“遍地開花”的狀況，對廈門提出了新課題。然而，廈門繼續(xù)依托經(jīng)濟特區(qū)“先行先試”的優(yōu)勢，交出一份份亮麗答卷:

在經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)過程中，廈門先后設(shè)立集美、杏林和海滄三個國家級臺商投資區(qū)。

2001年開通的廈金航線，被譽為兩岸民眾往來的“黃金通道”，廈金“小三通”直航，是兩岸海上直航中斷50多年之后的歷史性突破；兩岸“大三通”開啟后，廈門水到渠成被列為兩岸包機直航點、海上直航口岸、率先實現(xiàn)“大三通”的口岸之一。

今天的廈門，再次站上改革開放的最前沿——成立自貿(mào)片區(qū)，建設(shè)21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點城市。

此外，廈門開辟了兩岸青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)客基地；廈門探索實行負面清單管理模式，允許符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的臺企與內(nèi)資企業(yè)享受同等待遇；廈門擴展海空航運服務功能，深化兩岸航運合作，拓展兩岸與“一帶一路”沿線國家的互聯(lián)互通……

35年，在兩岸關(guān)系的大格局中，廈門的“第一”從沒有間斷。面向未來，廈門的“第一”，還將持續(xù)。