泉州中心市區(qū)停車位缺口達(dá)2.1萬個(gè) 代表委員支招

原標(biāo)題： 泉州中心市區(qū)停車位缺口達(dá)2.1萬個(gè) 代表委員支招

中心市區(qū)停車位缺口達(dá)2.1萬個(gè)，代表委員支招破解——

多措并舉 緩解城區(qū)“停車難”

去年我市建設(shè)多個(gè)停車場(chǎng)，新增停車位6731個(gè)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前泉州汽車總量已達(dá)140萬輛，其中中心市區(qū)汽車總量24萬輛，中心市區(qū)現(xiàn)有停車泊位約21.9萬個(gè)，停車位缺口達(dá)2.1萬個(gè)。隨著私家車數(shù)量不斷上升，停車難問題日益突出。今年市兩會(huì)期間，此問題得到了代表委員的關(guān)注，大家紛紛為我市緩解停車難題支招。

□本報(bào)記者 王麗虹 文/圖

現(xiàn)狀 繁華路段一位難求

記者了解到，目前中心市區(qū)停車位缺口達(dá)2.1萬個(gè)，主要集中在中心市區(qū)內(nèi)環(huán)路以內(nèi)，如鯉城區(qū)的義全街、東街、中山路、涂門街，豐澤區(qū)的泉秀街、田安路、寶洲街等。造成停車難的主要原因是車輛數(shù)量增長(zhǎng)迅猛、停車位供應(yīng)不足，同時(shí)也有政策、規(guī)劃、建設(shè)、管理不到位和停車習(xí)慣不良等多方面因素。雖然近年來中心市區(qū)新建了不少停車場(chǎng)，但這些停車場(chǎng)分布不均勻，一遇高峰期，一些繁華路段往往一位難求。相對(duì)新建小區(qū)，一些老舊小區(qū)公共區(qū)域小、車位規(guī)劃嚴(yán)重不足，小區(qū)內(nèi)車位緊張的現(xiàn)象更為明顯。

部門 去年全市新增停車位6731個(gè)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中心市區(qū)有停車泊位約21.9萬個(gè)，其中路內(nèi)停車位0.55萬個(gè)，其余為配建停車位及公共停車位。去年以來，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局充分利用廣場(chǎng)、公園、學(xué)校操場(chǎng)、城鄉(xiāng)邊角地等大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公共停車場(chǎng)設(shè)施建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，我市已建成市行政服務(wù)中心公共停車場(chǎng)、刺桐幼兒園地下停車場(chǎng)、東亞文化之窗停車場(chǎng)、泉州美食城配套停車場(chǎng)、市老年醫(yī)院立體停車場(chǎng)等40個(gè)城鄉(xiāng)公共停車場(chǎng)項(xiàng)目，全市新增停車泊位6731個(gè)，完成投資額3.57億元。其中，我市實(shí)施城市公共停車場(chǎng)為民辦實(shí)事項(xiàng)目10個(gè)，已全部完工，累計(jì)建設(shè)停車位1213個(gè)。

市住建局工作人員表示，在積極采取措施加快城市公共停車場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)，推行共享車位，有利于將存量車位靈活運(yùn)用，提高閑置停車位的利用率。在中心市區(qū)，停車位是一種稀缺資源，實(shí)現(xiàn)停車資源錯(cuò)時(shí)共享，從某種程度上是激活現(xiàn)存停車位的閑置時(shí)間，成為解決停車難的一個(gè)新思路。

建議 挖掘潛力開辟臨時(shí)停車場(chǎng)地

在今年市兩會(huì)期間，民革泉州市委會(huì)提交了《關(guān)于加快規(guī)劃建設(shè)和管理我市公用停車場(chǎng)、位的建議》的集體提案。該提案建議，中心市區(qū)停車泊位缺口大，應(yīng)抓緊規(guī)劃和建設(shè)；在轄區(qū)內(nèi)挖掘潛力，開辟臨時(shí)停車場(chǎng)地，如對(duì)目前尚未建設(shè)的空閑地，作為臨時(shí)停車場(chǎng)使用；對(duì)于通行車輛較少、適宜停車的道路路邊可劃定交通低峰時(shí)的臨時(shí)停車位；有關(guān)單位內(nèi)部停車位有空余的，可有償對(duì)外開放使用；停車收費(fèi)要區(qū)分專業(yè)營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)和服務(wù)性單位非營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要相對(duì)合理，統(tǒng)一制定不同地段的不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)短時(shí)（免費(fèi)）停車。

市政協(xié)委員姚道錫提交的《關(guān)于我市停車問題改善的建議》提到，應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展預(yù)測(cè)制定合理的停車場(chǎng)地格局，尤其審批新建大型建筑物或群體性建筑時(shí)，比如商業(yè)購(gòu)物中心、各小區(qū)或樓房，首先對(duì)停車場(chǎng)地作出要求并納入審批要點(diǎn)，并且盡可能地放寬停車場(chǎng)面積，解決停車難題。市政協(xié)委員林棟梁提交了《解決老舊住宅小區(qū)停車難問題的建議》。該提案提到，應(yīng)該重點(diǎn)考慮在老舊小區(qū)內(nèi)部以及周邊的廣場(chǎng)、體育場(chǎng)、公共綠地等地方新增永久或者臨時(shí)停車位。建議制定小區(qū)自建停車設(shè)施的鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)有條件的老舊小區(qū)在內(nèi)部空間或自有用地上解決停車問題。

市人大代表、鯉城區(qū)海濱街道金山社區(qū)黨委書記曾玉云表示，金山小區(qū)建于上世紀(jì)80年代，小區(qū)住戶多，轄區(qū)單位多，車輛非常多，交通壓力大。2017年8月，小區(qū)合理施劃停車位，同時(shí)實(shí)行停車智能管理系統(tǒng)，對(duì)停車進(jìn)行收費(fèi)管理，在一定程度上緩解了停車難問題。