福州地鐵春節(jié)不停工 743名建設(shè)者和6000多名運(yùn)營(yíng)者堅(jiān)守崗位

春節(jié)臨近，福州地鐵在建線路施工情況如何？25日，記者前往備受市民關(guān)注的濱海快線探訪。

在濱海快線三叉街站，工人進(jìn)行燈具安裝、地面鋪貼、墻板安裝等工作。

三叉街站正在裝飾裝修

在濱海快線三叉街站，記者看到，該站點(diǎn)目前已完成大部分施工，進(jìn)入裝飾裝修階段，工人們正進(jìn)行燈具安裝、地面鋪貼、墻板安裝等。

據(jù)了解，三叉街站為濱海快線的第5座車站，沿南臺(tái)大道南北敷設(shè)，為地下兩層島式車站，長(zhǎng)約539米，寬約23米，深約19米，共設(shè)2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口。

“春節(jié)期間，三叉街站33名建設(shè)者留守，搶抓工期，確保項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。”濱海快線1標(biāo)中鐵二局項(xiàng)目總工蔣全偉介紹，項(xiàng)目部提前采購(gòu)并儲(chǔ)備了足夠的建筑材料，確保春節(jié)期間施工物資不出現(xiàn)短缺。對(duì)于時(shí)間緊迫、重要的工程部位進(jìn)行突擊施工，為節(jié)后施工創(chuàng)造必要條件。

蔣全偉是重慶人，2019年來(lái)福州，先后參與地鐵6號(hào)線、5號(hào)線建設(shè)，2022年8月開(kāi)始投入濱海快線建設(shè)。

“經(jīng)過(guò)這么多年，我對(duì)福州也有了感情，把福州當(dāng)作第二故鄉(xiāng)。”蔣全偉說(shuō)，這個(gè)春節(jié)，他把妻子和孩子接到福州團(tuán)聚。對(duì)于無(wú)法與家人團(tuán)聚的施工人員，項(xiàng)目部通過(guò)一線慰問(wèn)、組織團(tuán)圓飯等，讓留守人員感受別樣的年味和溫暖。

東門站攻堅(jiān)克難搶工期

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這個(gè)春節(jié)，濱海快線約有550名人員堅(jiān)守施工一線。其中東門站是春節(jié)攻堅(jiān)的重點(diǎn)。

福州地鐵建設(shè)公司工程部副經(jīng)理溫文兵介紹，東門站為濱海快線第2個(gè)站，位于六一北路與東大路交叉口。東門站風(fēng)亭為地下三層結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖深度約20米，是濱海快線全線通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，目前正進(jìn)行基坑開(kāi)挖施工。

據(jù)介紹，東門站風(fēng)亭存在地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工場(chǎng)地狹小等施工難點(diǎn)，樁基入巖施工難度大。為確保該附屬結(jié)構(gòu)施工順利推進(jìn)，福州地鐵集團(tuán)從源頭入手，通過(guò)深化設(shè)計(jì)方案、優(yōu)化施工措施及入巖深度、增加大型設(shè)備投入等，確保施工難題順利解決。

“為盡量減少對(duì)路面交通的影響，我們克服施工場(chǎng)地狹小問(wèn)題，采取分塊圍擋方案，成熟一塊、導(dǎo)改一次、圍擋外擴(kuò)一段，最終經(jīng)過(guò)三次交通疏解完成該附屬場(chǎng)地全部封閉。”溫文兵說(shuō)。

同時(shí)，為確保風(fēng)亭施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)及工期可控，管理人員及工人春節(jié)堅(jiān)守崗位，通過(guò)提前籌備春節(jié)不停工所需的混凝土、鋼筋等物資，強(qiáng)化基坑監(jiān)測(cè)，確保施工安全，并通過(guò)掛圖作戰(zhàn)、增加資源投入等措施，確保施工順利推進(jìn)。

在建線路743人春節(jié)堅(jiān)守

記者從福州地鐵集團(tuán)了解到，春節(jié)期間，在建的濱海快線、4號(hào)線后通段、2號(hào)線東延線、6號(hào)線東調(diào)段共計(jì)30個(gè)工點(diǎn)不停工，743名建設(shè)者堅(jiān)守崗位。同時(shí)，福州地鐵運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)有6000多名工作人員堅(jiān)守崗位，為市民、游客春節(jié)出行提供便利。

日前，地鐵2號(hào)線東延線傳出喜訊：羅星塔站至青洲站右線盾構(gòu)機(jī)順利接收，完成該區(qū)間雙線貫通節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

羅星塔站至青洲站區(qū)間，位于馬尾老城區(qū)，區(qū)間總長(zhǎng)639.2米，其沿線主要為商業(yè)用地和密集住宅，區(qū)間隧道上方管線眾多，穿越地層復(fù)雜。施工過(guò)程中，針對(duì)掘進(jìn)重難點(diǎn)，福州地鐵制定專項(xiàng)措施，動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)掃面、工后注漿等多項(xiàng)措施保障掘進(jìn)安全。

2號(hào)線東延線全長(zhǎng)14.6公里，包含9站9區(qū)間。截至目前，5個(gè)車站主體封頂，3個(gè)區(qū)間雙線貫通。（記者 趙錚艷/文 原浩/攝）