福州汽配出口“汽”勢(shì)如虹

日前，福州六和機(jī)械有限公司的大門口，停滿了整裝待發(fā)的運(yùn)輸車輛。“這些成品零部件都是要運(yùn)往海外的。”望著眼前的場(chǎng)景，福州六和機(jī)械有限公司總經(jīng)理蔡榮華干勁十足。

2023年，中國(guó)汽車出口量首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。

在整車出口業(yè)務(wù)如火如荼的同時(shí)，配套的汽車零配件產(chǎn)業(yè)同樣水漲船高。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月~8月，我國(guó)汽車零配件出口金額約為4384.06億元，同比增長(zhǎng)7.9%；8月當(dāng)月我國(guó)汽車零配件出口金額約為575.92億元，同比增長(zhǎng)6.2%。

地處東南沿海，定位開(kāi)放門戶，坐擁國(guó)際港口，正全力打造千億級(jí)現(xiàn)代化汽車小鎮(zhèn)的福州在這輪汽配出口熱潮中表現(xiàn)如何？近日，記者走進(jìn)多家本土汽配企業(yè)，看見(jiàn)他們的不俗“汽”勢(shì)。

漲

汽配企業(yè)出口額水漲船高

蔡榮華告訴記者，這幾年公司的訂單穩(wěn)中有漲，近65%的產(chǎn)品面向出口，客戶已經(jīng)遍及北美、墨西哥、意大利、日本、德國(guó)等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。眼下，緊跟國(guó)際市場(chǎng)的新趨勢(shì)，公司又積極開(kāi)拓了歐洲市場(chǎng)和東南亞新市場(chǎng)。

“今年工廠穩(wěn)定保持著85%以上的開(kāi)工率，公司還拿到了歐洲奔馳總部正在開(kāi)發(fā)的新項(xiàng)目訂單，并將于明年大批量交付，這讓我們對(duì)產(chǎn)品的出口更有信心了。”談話間，記者跟隨他的腳步，走進(jìn)六和機(jī)械嶄新的生產(chǎn)車間。機(jī)器轟鳴聲中，智能化、現(xiàn)代化的生產(chǎn)景象躍然眼前。

其中，一臺(tái)全自動(dòng)可視化低壓機(jī)吸引了記者的注意。“這臺(tái)全自動(dòng)低壓機(jī)是新引進(jìn)的設(shè)備。”蔡榮華告訴記者，這臺(tái)低壓機(jī)融入了創(chuàng)新工藝，可一次性成型生產(chǎn)出鋁電機(jī)殼、副車架等產(chǎn)品。而如果按以前的工藝，一個(gè)電機(jī)殼要由諸多散件組接而成。“這種產(chǎn)品不僅技術(shù)更新，定位上也更符合時(shí)下新能源汽車綠色、低耗的需求，我們也期待能夠與更多新能源自主品牌達(dá)成合作。”

蔡榮華告訴記者，今年公司的年度銷售目標(biāo)是超過(guò)13億元，而當(dāng)記者追問(wèn)目前的銷售進(jìn)度時(shí)，他笑著說(shuō)：“超額達(dá)成。”

作為福建省制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，1998年落地福州的福州泰全工業(yè)有限公司，同樣感受到了這輪出口熱潮。

“海外出口占公司貿(mào)易額的55%，產(chǎn)品主要出口匈牙利、波蘭、日本、墨西哥等地。今年1月~8月出口金額達(dá)2.9億元，和去年相比穩(wěn)中有升。”生產(chǎn)汽車助力馬達(dá)配件的泰全工業(yè)公司馬達(dá)制造事業(yè)部副理王華坤告訴記者。

據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前8個(gè)月，福建汽車出口增速?gòu)?qiáng)勁，增長(zhǎng)99.7%，其中自主品牌占比達(dá)25%。與此同時(shí)，今年前8個(gè)月，福建省出口汽車零配件129.8億元，同比增長(zhǎng)17%。

新

增長(zhǎng)背后的向“新”力

雖然汽車和零配件出口量增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？記者采訪的企業(yè)都不約而同表示，狹路相逢創(chuàng)新者勝。

鋁水熔煉、鋁水處理澆注、機(jī)器動(dòng)作、模具冷卻……在六和機(jī)械今年新引進(jìn)的這臺(tái)低壓機(jī)操控柜的可視化操作屏幕上，每一步生產(chǎn)流程都被實(shí)時(shí)監(jiān)控，每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程及參數(shù)都清晰地顯示在屏幕上。一旦有環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)就會(huì)立刻報(bào)警。

“以前沒(méi)有可視化屏幕時(shí)，只能靠人工巡檢監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，有些人眼無(wú)法捕捉的角落會(huì)出現(xiàn)盲點(diǎn)，如今有了這個(gè)360度無(wú)死角可視化屏幕，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率都得到了極大提升。”在蔡榮華看來(lái)，近年來(lái)全球的汽車市場(chǎng)增速放緩，但國(guó)內(nèi)的自主品牌卻在加速崛起。“公司能在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力主要是常年持續(xù)提高研發(fā)投入，提升創(chuàng)新能力。同時(shí)不斷開(kāi)拓產(chǎn)品品類，目前六和機(jī)械從起家時(shí)的汽車零部件生產(chǎn)向工程機(jī)械零部件、農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電，以及船舶零部件等領(lǐng)域拓展。”蔡榮華告訴記者，“創(chuàng)新是新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要義，在生產(chǎn)技術(shù)不斷提升的‘加持’下，我們對(duì)自己的產(chǎn)品更有信心，也對(duì)市場(chǎng)充滿信心。”

不斷創(chuàng)新也是泰全工業(yè)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的法寶。“公司每年都會(huì)持續(xù)增加創(chuàng)新投入，不斷進(jìn)行生產(chǎn)線和材料的創(chuàng)新，盡最大可能降低成本，讓利給客戶。”王華坤認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車配件具有不可替代的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。“在國(guó)內(nèi)進(jìn)行一條生產(chǎn)線的設(shè)備研發(fā)需要6~8個(gè)月，在國(guó)外則需要18~24個(gè)月，高效對(duì)公司而言至關(guān)重要。”

闖

政府服務(wù)激發(fā)企業(yè)闖勁

“我們通過(guò)持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，推出了含有新型天線的前裝ETC解決方案，可調(diào)光智能車窗，具有隔熱、隔音、抬頭顯示等功能的智能玻璃等多種高附加值新產(chǎn)品，今年前8個(gè)月公司出口額同比增長(zhǎng)了32.3%，我們對(duì)持續(xù)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)充滿信心。”從“為中國(guó)人做一片屬于自己的玻璃”到“為世界貢獻(xiàn)一片透明有靈魂的玻璃”，成立于1987年的福耀玻璃，經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，生產(chǎn)的汽車玻璃遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，已成為全球最大的汽車玻璃制造商之一。

優(yōu)秀的出口成績(jī)背后，少不了相關(guān)政府部門的支持。“以產(chǎn)品通關(guān)為例，公司得到了福州海關(guān)在保稅政策、關(guān)稅政策、通關(guān)效率等方面等多方面支持。尤其是放寬深加工結(jié)轉(zhuǎn)集中申報(bào)時(shí)限、簡(jiǎn)化內(nèi)銷集中申報(bào)手續(xù)、實(shí)施‘短溢區(qū)間’改革等‘組合拳’，有效節(jié)約了我們的生產(chǎn)、物流成本，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”福耀玻璃關(guān)務(wù)經(jīng)理林虹說(shuō)。

不斷優(yōu)化的服務(wù)環(huán)境僅是福州不斷推動(dòng)本土企業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影之一。近年來(lái)，隨著福州積極搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，百花齊放的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)格局正不斷鋪展。

以青口汽車工業(yè)園區(qū)、閩臺(tái)（福州）藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園和福州臺(tái)商投資區(qū)的新舊引擎組合為動(dòng)力，整車及零部件產(chǎn)業(yè)“一網(wǎng)打盡”的產(chǎn)業(yè)核心區(qū)加速形成；以福州新區(qū)濱海新城為產(chǎn)業(yè)副中心，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局不斷延伸；以福清融僑開(kāi)發(fā)區(qū)、馬尾區(qū)和高新區(qū)、元洪工業(yè)區(qū)和連江可門等區(qū)域?yàn)閰f(xié)同發(fā)展區(qū)，汽車安全玻璃、鎂鋁合金輪轂、新型儲(chǔ)能、鋰電池材料等特色配套產(chǎn)業(yè)茁壯成長(zhǎng)……

市招商辦數(shù)據(jù)顯示，截至目前，福州已形成以東南汽車、奔馳汽車為龍頭，集聚福耀玻璃、六和機(jī)械、祥鑫股份、泰全工業(yè)等百余家規(guī)模以上配套企業(yè)，形成了包括整車總裝產(chǎn)品、其他總成系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)、電動(dòng)汽車“三電”系統(tǒng)、氫燃料電池以及汽車輕量化產(chǎn)品等在內(nèi)相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)配套體系。（記者 譚湘竹 吳樺真 通訊員 吳萍）