推進“全民健身·‘綠’動榕城”建設
濱海快線F1線將實行“大站快車”
《福州市人民政府辦公廳關于推進“全民健身·‘綠’動榕城”建設的實施意見》近日印發，明確力爭到2027年底前，主要地鐵線路（1、2號線等）實現工作日早晚高峰期內運營行車間隔縮短至4分鐘以內。
加快報廢老舊車輛，推進動力電池換新，每年新增更新100輛以上純電動公交車。到2027年底前，實現新能源公交車占比96%以上；推進東部辦公區、洪塘等公交場站建設，新增公交場站面積1.5萬平方米。每年新增優化公交線路30條以上，重新打造“干線+接駁+多樣化”的三級公交線網，提高公交出行效率。
公交方面，選取16條遠郊線路開展響鈴式停靠試點，并根據試點成效及站點客流情況，擴大響鈴式停靠應用范圍，縮短乘客候車時間；評估公交網格化管理試點情況的效果，推動接駁需求集中區的精準接駁，逐步實現班次同頻、運營同步，做到“地鐵一到，公交即發”；進一步挖掘個性化出行需求，與各大工業園區及教育、衛健、文旅等部門建立聯動機制，大力發展定制公交、通勤專線等多元化服務模式。
地鐵方面，濱海快線F1線實行“大站快車”，通過在重點車站停靠、普通車站越站的方式，加強福州主城區與濱海新城的溝通聯系，有效提升地鐵出行效率；力爭到2027年底前，主要地鐵線路（1、2號線等）實現工作日早晚高峰期內運營行車間隔縮短至4分鐘以內。
此外，推進健身步道、沿河步道、龍舟主題公園、體育公園、戶外運動配套設施建設，每年新建和改造籃球、足球等中小型體育場地（設施）不少于200個。（記者 馬麗清）
責任編輯：唐秀敏
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濱海快線
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