車市有點“卷”十幾萬元買“豪”車 消費者驚呼“以前都不敢想”

持續超過一年半的汽車價格戰，在福州車市愈演愈烈，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）也被“卷”了進來。一年前價格堅挺的豪華品牌車，現在最低十幾萬元就可以買到，讓很多市民糾結是買豪華品牌燃油車還是國產品牌新能源汽車。

十幾萬元能買豪華車

“BBA價格真的崩了，這在以前都不敢想。以前和朋友開玩笑說，奔馳GLC降到30萬元我就買，朋友說我做夢?，F在，夢實現了。”市民鄭先生說，福州多家奔馳4S店的眾多車型都有很大力度的促銷，如原價42.78萬元的奔馳GLC裸車價格跌至31萬元，奔馳GLB等車型報價甚至不到20萬元。

寶馬在福州的價格也大幅下降。據悉，寶馬X1的價格下降近12萬元，裸車價格跌至16.89萬元；寶馬7系的降價幅度達25.38萬元，這筆錢甚至可以買兩輛日系家用車。

奧迪也在大幅降價。例如，奧迪A6L降價11.6萬元，奧迪A8降價31.52萬元。

和燃油車相比，純電動車型的降價幅度更為明顯。其中，純電車型奔馳EQE建議零售價47.8萬元，優惠后只要20萬元出頭；上市僅半年的2024年新款奔馳EQB的報價最低17.6萬元起，和剛上市時相比已經“腰斬”；寶馬iX3的降幅超過14萬元。

超豪華品牌的情況也是如此。以保時捷入門級Macan為例，起售價為57.8萬元，目前商家給出的折扣大概在11%至19%，實際折算裸車價格降至50萬元以內。

分期買車不要利息

7月1日，特斯拉股價暴漲，一個重要原因是特斯拉在國內變相降價，推出“5年0息”即最高5年0息和低息優惠購車政策。

福州的特斯拉銷售人員告訴記者，和此前標準年費率2.5%相比，Model Y最多可以省下超2.6萬元的利息。

隨著新能源汽車市場滲透率的攀升，一場汽車金融的全新競賽已經開始，從低首付、零利率貸款，到靈活多樣的分期方案，銀行、車企激戰正酣。記者獲悉，小米、小鵬、理想等新能源汽車品牌均與銀行聯手上線類似金融優惠方案，有的首付低至15%、期限長至60期，有的是0首付、年化費率2.2%等。

這些優惠政策的背后，有眾多大銀行的支持。中國銀行、招商銀行、平安銀行、建設銀行、交通銀行、中國銀行、中信銀行等金融機構，都推出了信貸優惠活動。

記者從省市商務部門獲悉，為促進汽車消費，人民銀行、金融監管總局聯合印發《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，優化汽車貸款最高發放比例，加大汽車以舊換新場景金融支持。對新能源汽車品牌而言，通過與銀行等金融機構合作，推出低首付、零利率貸款等優惠政策，有效降低了購車門檻，吸引了更多潛在消費者，從而擴大了市場基礎；對銀行而言，通過汽車貸款、分期等產品，金融機構能夠開拓新的收入來源，增強盈利能力。

促銷讓消費者糾結

豪華車和新能源車的大幅促銷，讓不少消費者糾結。

有消費者表示，肯定買豪華品牌車。“這些豪華品牌車歷史悠久、工藝成熟、口碑很好，現在價格這么低，我肯定買豪華車。”在福州茶城經營茶葉生意的郭先生說，經商“面子”很重要，豪華車降價厲害，性價比也出來了，他會優先考慮豪華品牌車。

也有人不這么想。在新能源車展廳集中的萬象九宜城，一名消費者表示：“買豪華品牌車，某種程度上就是為了那個車標，還不如買國產品牌實在。”這類消費者更看重國產新能源汽車的智能功能、科技感和豪華氛圍。

福建省汽車流通行業協會人士表示，汽車進入電動化時代，自主品牌與傳統豪華品牌車在核心技術方面的差距逐步縮小，豪華品牌車原有的護城河被打破，議價能力急劇下降。消費者的認知也在改變，相較于“60后”和“70后”，福州年輕消費群體更青睞自主品牌。面對急劇變化的市場，車商也應作出改變。（記者 江海 文/攝）