福州多式聯運“一單制”試點成效顯著

福州新聞網8月16日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 陳晶晶）作為構建現代化物流體系，助力福州現代物流城建設的重要舉措，福州網絡貨運多式聯運“一單制”試點工作成效顯著，試點5個月來，多式聯運電子運單達200多單，營業額超過4000萬元，已開通安徽池州—江蘇、廣西貴港—廣東等多條聯運線路。

按照市委、市政府部署，在省交通運輸廳指導下，福州市交通運輸局、市道運中心全力推動多式聯運發展，做好重點運輸企業、鐵路及港口運營企業、大型物流節點等經營人的調研工作，并選定福建好運聯聯信息科技有限公司（簡稱“好運聯聯公司”）為多式聯運“一單制”試點企業，形成完善、可操作的試點實施方案。

今年4月，省交通運輸廳推出多式聯運“一單制”政策，即“一份合同，一張單證，一次計費，一單到底”，好運聯聯公司入選網絡貨運“一單制”首批省級試點企業。

以石灰石為例，原本從安徽池州原產地運往江蘇徐州工廠的公路運輸價格約為125元/噸。憑借“一單制”，石灰石通過水路由池州港運至徐州港，無縫銜接公路運輸至徐州工廠，綜合運價降至67元/噸，同比下降46%。

“多式聯運‘一單制’，以時間最優、路線最優、價格最優為原則，輸出最佳物流解決方案，讓以往運輸市場的‘可公則公’轉變為‘宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公’。”市道運中心貨運科相關負責人介紹。

下一步，市交通運輸局、市道運中心將推動“一單制”試點改革擴面發展、逐步深入，重點培育1條公鐵聯運線路和1條公水聯運線路。預計9月份，好運聯聯公司將開通福建—四川班列（始末站為泉州、成都，中途停靠福州），班列以五定形式（定點、定線、定車次、定時、定價），按30個車皮兩天一列的方式運營，實現省內至成都方向運費降低20%~30%。