“國六”尚未實行影響已顯現 福州平行進口車降價

原標題：“國六”尚未實行影響已顯現 福州平行進口車降價

福州江陰港的一個平行進口車倉庫。（資料圖）

海峽網7月3日訊（福州晚報記者 江海 文/攝）國內部分城市7月1日開始實行“國六”排放標準。記者昨日采訪獲悉，盡管福州還未實施“國六”排放標準，但汽車市場尤其是平行進口車市場受到不小的沖擊。

據了解，由于大部分平行進口車目前都是“國五”車，尚未開始“國六”認證，加上市場需求有所下降，絕大部分平行進口車的價格都不同程度下滑，有的甚至創出歷史新低。

“國六”越來越近

榕平行進口車降價

“雖然我們不是7月1日開始實行‘國六’排放標準，但大部分平行進口車商的心里都比較著急，因為大部分平行進口車都無法滿足‘國六’排放標準。現在全行業都已經進入清庫存的沖刺階段。”昨日，福州一名平行進口車銷售商說。

記者昨日在福州平行進口車市中看到，多數車商都在大力度“甩貨”。比如，號稱“性價比之王”的日產途樂，本來這兩年單價就已經下降了10萬元左右，近期又下降了2萬元，起步價跌破42萬元。作為現在平行進口車的“銷量之王”，陸地巡洋艦一直是平行進口車市場的“硬通貨”，價格堅挺，隨著多地陸續實施“國六”排放標準，“陸巡4000”的售價也比之前下降了1萬元左右，售價61萬元，頂級的“陸巡5700”的價格則下降了4萬元。此外，三菱-帕杰羅V97起步價也跌破30萬元大關，只要29萬元，在業內看來基本是“賠錢甩賣”；寶馬X6也跌破60萬元大關，直接下探58萬元。

“想買這些高檔車的話，真的建議市民現在買，目前我們都是賠錢賣。”一名商家告訴記者，與一般經銷商相比，平行進口車經銷商在進車過程中資金占用量更大，“國六”排放標準即將實施，“國五”平行進口車已經很難賣到盈利價位，因此各經銷商均放低姿態，加大優惠力度以期回籠資金。

部分車型或“斷供”

市民可“撿漏”

在目前的情況下，面對自己心儀的大幅降價的車型，市民是現在出手還是等待符合“國六”排放標準的平行進口車呢？

“根據我們了解的情況，‘國六’平行進口車上市起碼要到2020年。”福州一家平行進口車企業的工作人員表示，此前國內的排放標準是追趕歐洲標準，但現在“國六”標準已高于很多歐洲國家的排放標準，因此，滿足“歐六”標準的平行進口車不能直接視為滿足“國六”標準。

據了解，目前一些“歐六”車型已到國內港口，正在等待海關發放3C認證，但由于目前很多平行進口車型都在進行相關測試，“國六”標準的測試流程和細節也未完全確定，因此符合“國六”標準的平行進口車型何時能銷售尚不確定。在“國六”排放標準實施后，很可能在一段時間內會出現實行“國六”排放標準的城市沒有符合標準的車輛銷售的情況。

商家表示，由于“國五”“國六”排放標準切換，現在平行進口車的價格應該是最低的，滿足“國六”排放標準的車型開始售賣后，價格肯定會上揚，所以消費者現在購買比較劃算。

另一方面，受到“國六”排放標準和咖啡法則（即《關于停止生產燃料消耗量未達標車型的通知》）的雙重影響，平行進口端的部分車型未來大概率將停止引進，有可能再也買不到了。比如，之前很多福州車主喜歡購買中東版的車型，由于中東地區對排放的要求相對較低，車企大概率不會花成本為國內的平行進口車市場去升級銷量更大的中東地區車型的排放標準，所以中東版的進口車大概率不會升級到“國六”排放標準。多家福州車商就表示，平行進口的中東版普拉多，未來估計會逐步退出國內市場，因此對中東版經典車型感興趣的消費者近期購買比較合適。