全國最長空中森林步道福州福道：放棄使用機器 買騾子馱建材（2）

橋面鏤空，騾子馱建材，保護原生態景觀

有人稱福道是“大自然的門戶”。事實上，為了保護好生態，福道讓人操碎了心。

“為了讓步道下方的植物繼續正常生長，當時都是買騾子來馱沙子、鋼材。”福州市鼓樓區步道辦辦公室負責人蔡松松告訴人民網記者，“其實工期很緊張，但不能讓機器進去，就怕地面植被被破壞了。”

從2014年到2017年，福道建設了整整三年。

想起早期的施工場景，蔡松松還記憶猶新，當時找了十幾匹騾子，沿著山間小路，一點點、一點點地運沙子、水泥、砂石。

人民網記者了解到，這些騾子是從四川買來的，一匹要1萬多元，一匹騾子一天馱的砂石有300多斤重，要來回15趟左右才能馱完。

用騾子馱建筑材料，是花了不少代價，但是也收到意外的效果，整條福道的地面植被都得到比較完整的保護，而且也沒驚動到這里的野生動物，如今在福道上散步的市民時常能看到松鼠、野鴨子等出沒。

此外，福道的橋面設計也是最大限度地保護生態。橋面采用格柵板，縫隙大約1.5厘米左右。這樣的鏤空尺寸設計，可以讓步道下方的植物充分吸收陽光，利于生長。

陳興宇告訴人民網記者，其實當時還考慮過做玻璃棧道，畢竟這種方式在國內比較流行。“后來還是不建議使用玻璃，一是玻璃棧道一般都設在旅游景區，有專人管理；二是，玻璃破裂了之后很難處理，很容易破壞步道下面的植被。”

福道 鄒家驊攝

福道是否可復制？

福建各地多山，那么，依山脊順勢而建的鋼架鏤空空中步道，是否可在全省推廣起來呢？

陳興宇向人民網記者透露，目前全國已有50多個單位來考察，省內的漳州、南平等地均有考察團前來。

福州市規劃設計研究院一位參與福道設計的黃姓設計師告訴人民網記者，這種鋼架結構的步道設計理念，還是很值得借鑒的。“從長遠來說，鋼鐵材料具有可回收的特性，以鋼架結構為主的步道，具有很強的可持續發展性。”

據悉，福道的總投資約6億元，設計使用年限為50年。目前泉州已經開始建設類似的空中步道。