福州“最長最美”鋼箱梁高架橋轉入上部結構吊裝

正在建設中的全線鋼箱梁高架橋。

作為市區連接森林公園東門、北峰和紅廟嶺垃圾場的唯一通道，福飛北路（新園路至森林公園東門段）車流量大，是我市最擁堵的道路之一。去年7月，福飛北路拓寬改造工程正式動建，隨著攻堅提速，目前新建的鋼箱梁高架橋施工已順利轉入上部結構吊裝。年底，去森林公園將有“新路”。

據了解，福飛北路拓寬段全長915米，寬14.5米，其中人行道寬4.5米。路基段長285米，橋梁段長630米。“原來道路是上下車流混行，不利于疏散，車輛常常會排長隊，這次改造把上山和下山的道路給隔離開，實現各行其道。”業主單位市政建設開發公司相關負責人告訴記者，其中新建部分為上山通道，采用高架橋加連接線的形式建設。現有的福飛北路在高架橋建成后，作為下山道路。

該負責人說，該橋梁為目前全市最長的采用全線全鋼箱梁形式架設的高架橋。考慮到吊裝及運輸方便，鋼箱梁橋面采取分段吊裝形式。建設過程中，鋼箱梁預制構件直接在工廠內加工，然后到現場拼裝，相比現澆的施工形式，可節省一半工期，也能最大程度保證建設的標準化。

記者了解到，新建橋梁一共6聯，目前靠近森林公園加油站的第6聯已經完成吊裝，長120米，正加快焊接等現場工作，同樣長120米的第5聯正在廠家進行生產制作。

除了“最長”，這座新建橋梁還是全市目前縱坡最大的鋼箱梁高架橋，為保證橋梁上下部共同受力，最大程度確保通行安全，施工方采取了固結措施，讓橋梁上下部結構緊緊相連，成為一體。

“最美”的標簽也將“貼”上這座高架橋。為實現景觀效果最大化，考慮到橋梁位置臨近斗頂水庫及正在建設的斗頂海綿公園，在緩堵之余，設計人員還為橋梁選取了2處最佳的觀景點，將新建2處觀景平臺，分別位于橋梁的第4聯和第5聯處，讓美景一覽無余，其中一處觀景平臺還可與公園連通，方便市民上下。

該負責人介紹，按照現有進度，橋梁上部鋼結構吊裝將在國慶前完成，橋面施工等也正同步進行，可實現今年底建成通車的目標。