福州火車站道路將形成主干路網“五縱八橫”

火車站南廣場西側地塊加緊建設。記者廖云嵐攝

五縱八橫

五縱：站西路、華林路、站前二路、站東路、桂山路構成“五縱”。

八橫：三環路、東浦路、站前路、沁園支路、站桂路、沁園路、二環路、站東二路織成“八橫”。

無縫接駁

火車站南廣場最大的亮點，就是“藏”在地下的“中轉站”，未來將形成龐大的立體交通體系。以后出站的旅客無論選擇哪種出行方式，3 分鐘就可到達換乘點。

福州新聞網2月28日訊（福州日報記者 樓衛東 黃戎杰 孫漫 吳雋）道路寬了、地鐵通了、環境美了……近幾個月，因為工作關系每周往返福州和泉州的胡成建笑稱，自己每次回來，一出福州火車站，都能感受到不斷升級的便捷出行。“福州火車站改造的速度真是快，每次來都有新變化。”

伴隨著“攻堅2017”的步伐，福州火車站的交通系統改善提升工程激戰正酣。記者了解到，下個月，站東二路南廣場貴賓通道至站東路段（近期為便道）將提前通車，主干道之一的沁園路正加速建設，站桂路、站西路延伸段、站前二路等即將動建。作為福州的對外窗口，未來福州火車站將形成主干路網“五縱八橫”、立體換乘“無縫接駁”的交通樞紐。

新路通車“血脈”暢

“沁園路已拆的地塊能否加快整平土地，你們馬上聯系確認時間。”

“站東二路現已基本建成，待養護完成后，3月上旬正式通車。”

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26日下午5時，市城鄉建設發展總公司火車站周邊區域綜合治理項目指揮部很是熱鬧，每日的項目進展例會正在進行?；疖囌镜貐^綜管辦、業主、建設、監理等部門單位的負責人將項目進展中遇到的問題一一擺上臺面，現場聯系協調，現場解決問題。

屋內布置工作緊張有序，屋外現場攻堅氛圍濃厚。廣場東側的站東二路連接段北側，工人們分兩組“流水作業”，正忙著筑擋墻；另一頭，作業車轟隆作響，為預埋的雨水井辟開一條直徑逾半米的溝渠。

“站東二路（近期為便道）打響了‘攻堅2017’火車站交通系統建設的頭炮。”城鄉建總火車站綜合治理指揮部相關負責人林恩告訴記者，站東二路主道連接南廣場貴賓通道與站東路，通車后將引導車流有序匯入站東路。項目原本計劃3月底完工，為了搶時間，春節過后，項目全面復工，加班加點趕進度，現已基本建成，待養護完成后，3月上旬正式通車。該便道將成為南廣場出租車場站輔助出站通道，為減輕片區交通壓力服務。

廣場南側，攻堅也在火熱進行。作為在建的片區主干道，雙向4車道，長650米的沁園路是聯系火車站的輔助集散通道，將與站東路形成“一橫一縱”格局。“現在我們正全力建設華林—站東路段約400米長的道路，力爭5月通車。”林恩說，剩余華林路一側的交地工作也在加快推進，各項前期準備工作已全面完成。

在東北三環（西園村段）輔路，一條全長近3.2公里的西鳳路（現名西園路）同樣在加快建設，力爭2018年底建成，它將成為連通城區的北向第二通道。

“這些道路正全力加快建設，相繼通車后，將打通火車站周邊交通的‘血脈’，有效緩解交通擁堵。”林恩表示。