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      空載試運(yùn)行的福州地鐵行駛平穩(wěn),車廂明亮

      空載試運(yùn)行的福州地鐵行駛平穩(wěn),車廂明亮

      工作人員正在做試運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備

      工作人員正在做試運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備

      福州地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間初定 實(shí)行“朝六晚九”    

      海峽網(wǎng)2月23日訊(海峽都市報(bào)記者 邱也栩/文 毛朝青/圖)上周,即將參加福州地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)的消費(fèi)者代表,獲邀參觀了地鐵葫蘆陣站,并試乘了地鐵列車。記者從福州地鐵公司獲悉,地鐵1號(hào)線南段(三叉街—福州火車南站)試運(yùn)營(yíng)期間,每天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間已確定,擬定為早上6點(diǎn)半到晚上9點(diǎn)半。不少市民提出:晚上9點(diǎn)半收班,會(huì)不會(huì)早了點(diǎn)?對(duì)此,福州地鐵公司回應(yīng),試運(yùn)營(yíng)初期,設(shè)備還需磨合、調(diào)試,待開(kāi)通三個(gè)月后,收班可能會(huì)延至晚上10點(diǎn)。

      地鐵1號(hào)線,預(yù)計(jì)今年5月全貫通

      福州地鐵1號(hào)線南段共9站,線路長(zhǎng)約9公里,正式運(yùn)營(yíng)后,每個(gè)區(qū)間的行駛時(shí)間約2分鐘。

      目前,地鐵1號(hào)線全線僅剩達(dá)道站至上藤站區(qū)間(以下稱“達(dá)上區(qū)間”)沒(méi)有貫通。據(jù)最新進(jìn)度,達(dá)上區(qū)間雙線均已穿越閩江,下行線(南往北方向)正準(zhǔn)備更換盾構(gòu)機(jī)的刀片,然后繼續(xù)掘進(jìn)剩余的45環(huán)(盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)1.2米,叫一環(huán)),預(yù)計(jì)3月底到達(dá);上行線剩余410環(huán),預(yù)計(jì)于5月底到達(dá)。

      而去年12月30日,地鐵1號(hào)線南段列車開(kāi)始空載試運(yùn)行,迄今近兩個(gè)月。“按照規(guī)定,空載試運(yùn)行時(shí)間不得少于3個(gè)月。”福州地鐵公司相關(guān)人士說(shuō),目前公司正籌備專家評(píng)審會(huì)的各項(xiàng)事宜,確保土建工程、車輛和車輛基地、運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)等數(shù)百項(xiàng)工程符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后,才能開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)。

      據(jù)了解,專家評(píng)審會(huì)將在4月初進(jìn)行,而試運(yùn)營(yíng)的時(shí)間還未最后確定,預(yù)計(jì)會(huì)在今年年中。

      不過(guò),試運(yùn)營(yíng)期間的行車安排已確定,每天運(yùn)行時(shí)間為早上6點(diǎn)半到晚上9點(diǎn)半,行車間隔高峰期7分鐘,低峰期10分鐘。上線地鐵列車數(shù)為8列,其中2列備用。列車正點(diǎn)率不低于98.5%。

      試運(yùn)營(yíng)三月后 末班車或延至晚上10點(diǎn)

      “福州火車南站每天最晚到達(dá)的一班火車在11點(diǎn)半以后,地鐵9點(diǎn)半就收班了,是不是早了點(diǎn)?”不少市民提出疑問(wèn)。

      去年底,南昌地鐵一號(hào)線試運(yùn)營(yíng)時(shí),末班車發(fā)車時(shí)間為20點(diǎn)30分,一度被吐槽是“全國(guó)最早的末班車”。記者查閱國(guó)內(nèi)一些城市地鐵官網(wǎng)公布的信息發(fā)現(xiàn),其他城市地鐵末班車發(fā)車時(shí)間多為22點(diǎn)30分,個(gè)別超過(guò)了23點(diǎn)。

      不過(guò),需要指出的是,地鐵試運(yùn)營(yíng)和正式運(yùn)營(yíng)的發(fā)車時(shí)間往往不盡相同。一般情況下,試運(yùn)營(yíng)時(shí)末班車的發(fā)車時(shí)間要更早。比如,長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線2014年4月29日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí),末班車發(fā)車時(shí)間為21點(diǎn)30分;當(dāng)年7月1日起,延長(zhǎng)到22點(diǎn)30分。

      昨日,福州地鐵公司回應(yīng)說(shuō),試運(yùn)營(yíng)期間,福州地鐵運(yùn)行時(shí)間是參考其他城市定下的。試運(yùn)營(yíng)三個(gè)月后,會(huì)根據(jù)設(shè)備調(diào)試、磨合情況進(jìn)行延遲,預(yù)計(jì)末班車發(fā)車會(huì)延至10點(diǎn)左右。

      責(zé)任編輯:肖舒

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