剛剛經過CES的洗禮，轉眼間我們又馬不停蹄的迎來了北美車展的考驗。作為五大車展之一，在汽車城底特律舉辦的北美車展雖然展面不大，但卻向來不乏亮點。大批亮相的新車在不斷不斷刷新我們眼界的同時，也是我們對未來汽車發展的趨勢有了更加清醒的認識和了解。那么今年的北美車展又有讓我們眼前一亮的設計界小清新亮相呢，接下來我們就來一探究竟。
大眾I.D.:MPV竟然這么萌？
在我們通常的印象中，MPV往往代表著大空間、舒適，諸如豐田埃爾法、別克GL8等等都可以作為它的代言人，當然在我國的特殊國情下，五菱、寶駿等品牌神車迭出，也使得MPV偏向便宜、耐用、實用性高的方向在發展。在本屆北美車展上，大眾第二款I.D.概念車——I.D.BUZZ正式亮相，該車有點像經典的大眾T1致敬的意思，但是不看不知道，一看嚇一跳，原來MPV竟然可以這么萌？
新車的外觀總體上延續了大眾T系列的設計風格，前臉的V字型線條看起來萌范兒十足，呆呆的眼鏡與前臉總提配合的相得益彰，巨大的全景天窗也使得在車內可以獲得極佳的視角和采光度。但是，等等你確定這是大眾造出來的車嗎，大眾啥時候改走Q萌路線了？
內飾方面，該車采用七座布局，空間利用性不錯，并設置有滑動門及自動尾門，方便乘客上下車輛的同時也便于裝卸貨物。最重要的一點是，這款車能夠通過激光掃描儀、攝像頭、超聲波以及雷達傳感器來分析周圍環境，從而進行自動駕駛。用戶只需按下方向盤中央的VW LOGO，該車便會切換至自動駕駛模式，而其電動可伸縮方向盤將自動收納進儀表盤下方空間。
大眾I.D.系列純電動概念車將車載數字互聯系統、自動駕駛與電動技術融合，這也傳達大眾最新的設計理念。這輛車由兩臺分布于前后軸的電動機作為動力來源，可實現四輪驅動。據前方消息看，這款車的最大續航里程可達約500km。
豐田&雷克薩斯：這下連DNA都不用驗了
說起雷克薩斯，就不得不提起豐田，我還依稀記得當初看過的雷克薩斯傳記，想當年如果沒有豐田的技術背書雷克薩斯在美國也不會大獲成功。當年這些年來雷克薩斯也推出了很多成功的車型，很多車型豐田和雷克薩斯還實現了技術共享。但萬萬沒想到的是，北美車展亮相的全新凱美瑞，則完美驗證了上陣還得父子兵的至理名言，這下好了，就連DNA也不用驗了。
新一代美版凱美瑞的車頭采用了類似于雷克薩斯紡錘形設計語言的設計，新樣式的前進氣格柵與銳利的前大燈組共同構成V字形，搭配大尺寸的梯形下部進氣口，以及保險杠兩側略顯夸張的氣孔設計，使得這款車看起來更加時尚，從而得以躋身“新晉時尚奶爸行列”。
動力方面，新一代美版凱美瑞提供2.5L+8AT及2.5L混合動力兩種動力總成，二者共同搭載的Dynamic Force 2.5L自然吸氣機型是豐田去年12月發布的最新產品，其引以為豪的熱效率在這款車上高達41%，這也成為該車的一大亮點。
有一點值得注意，這一代的凱美瑞或將成為一款全球車，將來進入中國大陸的車型或很大程度上就保留我們現在看到的設計，那么未來換雷克薩斯車標的事情會不會發生呢？難說！
克萊斯勒Portal:車門要不要這么開？
說起車門，這些年來的確發展出了各種各樣的開門姿勢，什么剪刀門、鷗翼門、單向電滑門等各種姿勢層出不窮，但是克萊斯勒似乎看起來更加任性，Portal這種開門方式似乎怎么看都不想開車，倒像進入了銀行、賓館的趕腳… …但是您這樣真的好嗎，要不要將來再加個轉角式開門？
從外觀上看，克萊斯勒Portal概念車設計非常前衛，車廂整體采用了類似MPV的單廂結構，車門的開啟方式為對開式滑動開啟，此外其車燈均采用了全LED光源的設計，營造了極強的未來感。
從內部來看，這似乎還是一款具備無人駕駛功能的車型，兩塊很大的顯示屏可以顯示相當之多的車輛信息及娛樂信息，多變的座椅組合體現出了空間的多變性。
動力部分， Portal采用了純電驅動，其地板下方布置了有100kWh鋰離子電池組，最大續航里程約400km，內部布置了其最新一代的直流快速充電技術，可在20分鐘內獲得約241km的續航里程，誒這不是傳說中的“充電五分鐘通話兩小時”么？
奧迪Q8：未來或變身“大獠牙”？
今年的北美車展，奧迪亮相了一款Q8概念車，這款新車采用了類似Coupe型SUV的造型設計，據可靠消息看未來還將量產成為一款中大型運動SUV。眾所周知，目前奧迪品牌的旗艦SUV是Q7，未來Q8一旦必將成為奧迪SUV家族的旗艦代言車型，但是這套大獠牙，容我先緩緩？
奧迪Q8概念車前臉看起來力量感十足，同時還透露著兇狠的氣息（何止是兇狠），相比目前在售的SUV其前進氣格柵設計更加扁平，粗壯豎條幅格柵搭配寬大的前保險杠設計，加上全新的全LED燈組結構，讓這款車看起來特立獨行。尾部有點類似奔馳GLECoupe，LED點亮視覺效果不錯，辨識度很高。
動力方面，這輛Q8概念車采用了一套插電式混動系統，最大輸出功率330kW，峰值扭矩達到700N·m，據了解該車的量產版車型或將于2018年發布。從十數年前嚴謹的官車形象，一轉眼就變成了大獠牙，奧迪你的腳步太快，容我喝瓶82年的雪碧壓壓驚。
從幾天的CES到如今的北美車展，各種各樣前衛甚至于怪異的設計理念雖然已經讓我之前樹立的對于車固有的印象轟然倒塌，但有句話說得好“不管黑貓白貓主要能抓住老鼠就是好貓”，設計理念雖然怪異，但是但凡其中有那么一兩項能夠溶于我們未來的造車哲學當中，并能幫助未來的汽車取得質的進階，那對于現在的我們來講，學著去適應、去接受也未嘗不是一件好事！
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